次に、大切なのは、幅と厚さです。一言に幅と言っても奥が深く、ノーズ幅・テール幅・ワイデスト幅（ボードの一番広い幅の所）の３つがあり、このそれぞれのバランスで大きい波・小さい波に適したボードが決まります。厚さは、体重とその人の技量で決まります。よくあるのが、上手な人が、ペラペラの薄いボードを好んで乗ったりしています。それは上手だから乗れるだけで、下手に真似して乗ると沖から岸までキックしっぱなしの疲れるだけのライディングになってしまいます。

�@は、肘のつく所よりワイデスト幅が上にあり、テールにかけて長く直線的になるのでスピードの事だけを考えればこんなアウトラインになるでしょう。

�Aは、肘のつく所ぐらいにりワイデスト幅があり、�@に比べてアウトラインが全体的に丸くなりコントロールがしやすい最もオーソドックスなアウトラインです。

�Bは、こんなアウトラインのボードは、無いと思いますがどちらかと言えば重心が後に来るドロップニースタイルに向いていると思います。

これらの絵すべて、ボードの厚さを１０とすると５：５のよく聞くフィフティーレールです。見て分かる様に�@以外は、使い物にならないと思います。

ここで言いたいのは、ロクヨン・ナナサンとか、色々とレールの割合がありますが、割合だけでは、�Aや�Bの様になる可能性もあります。（無いとは、思うけど）なのでもう１つ大切なのがレールの角度になります。

青いボードは、今自分が乗っているボードとして考えて下さい
それを基準に、小さい波に合わせたいと思ったら赤いボードの様にテール幅の広いボードにします。その逆に、大きい波でもっとターンを楽にしたいと考えると黄色ボードの様にテール幅を狭めたボードになります。それにテール形状やノーズ形状を変える事で、ボードの性能はまた大きく変化します。

これを見て分かる様に、一本自分の基本となるボードを作り、そのボードを基準にして、次のボードを決める事が出来るのも、カスタムオーダーボードの良い所です。